美国海上封锁围堵原油出口 伊朗仍持续装载超大型油轮坚守产能

智通财经APP获悉，尽管美国对伊朗航运实施封锁，伊朗仍在继续向超大型油轮装载数百万桶原油，但随着美方封锁持续，这一作业将变得愈发困难。

欧盟“哨兵-1号”卫星周一拍摄的影像显示，哈尔克岛码头停泊着一艘可装载约200万桶原油的超大型油轮(VLCC)。而上周六拍摄的早期影像显示，当时哈尔克岛并无船只停靠。

目前尚无证据表明有大量原油绕开美国封锁，因此已装载的原油大概率填满了伊朗在该地区可用的油轮。周一影像显示，有13艘船(其中大部分为超大型油轮)停泊在岛屿东部;而封锁开始前一日(4月13日)的图像显示，当时停泊的船只数量约为目前的一半。

美国方面表示，其在阿曼湾的海上封锁已阻止近36艘伊朗船只通行，阻断伊朗原油流向买家。特朗普政府正试图切断伊朗至关重要的石油收入，市场观察人士正密切关注伊朗能够维持生产多久。

伊朗已多次试图突破美国的封锁。美国海军表示，本周已在阿曼湾和阿拉伯海拦截至少两艘超大型油轮，并迫使这些船只及其他船舶折返伊朗港口。目前，在靠近巴基斯坦边界的伊朗查巴哈尔港附近，已出现油轮及其他船只大量聚集。

本周，美军还在印度洋登临一艘载有伊朗原油的“Majestic X”号油轮;而在此前数日，美方刚在斯里兰卡与马六甲海峡之间海域拦截“Tifani”号油轮。两艘船均遭美方制裁，美方的登船行动表明，封锁范围已远远超出阿曼湾。

自2月底中东战事爆发、伊朗实际封锁霍尔木兹海峡阻断其他船只通行后，伊朗成为波斯湾唯一的主要石油出口国。出口下滑也将冲击伊朗财政支柱——石油收入。

以Natasha Kaneva为首的摩根大通分析师团队在4月21日的报告中指出，若油轮无法通航，美国的行动最终或将迫使伊朗减产。此举“将从实际运输层面而非仅财务层面限制出口，从而极大压缩绕开制裁的贸易空间，并最终迫使伊朗削减产量”。

不过，这一过程不会一蹴而就。能源咨询机构FGE NexantECA在报告中称，伊朗现有9000万桶可用储存空间，即便美国封锁彻底阻断出口，伊朗仍可按当前每日约350万桶的产量水平维持生产两个月。

曾在特朗普第一任期内负责制裁政策的前美国财政部官员、现任政策研究机构Foundation for Defense of Democracies高级研究员的Miad Maleki表示：“他们正在装填油轮，这为他们争取了更多时间。这也在一定程度上缓解了储存空间即将用尽的问题。”

据了解，大多数运输伊朗原油的油轮在航行过程中会关闭自动定位信号。即使在本轮冲突爆发前，多数与伊朗相关的船只在驶入霍尔木兹海峡进入波斯湾时，也会停止发送信号。它们通常直到驶入马六甲海峡——距离哈尔格岛约13天的航程——才会重新开启信号。

试图突破美国封锁的油轮很可能采取类似策略。因此，即便有船只成功绕过美国海军，也大约需要一周甚至更长时间，才会出现在船舶追踪系统中。