发布时间：2025-04-28 14:46:56作者：kaifamei阅读：次
1，车牌识别技术准确率不够高，存在一定的识别错车牌的问题。哪怕千分之一的错误率对ETC应用场景都是致命的。
2，ETC可以在时速60内识别，车牌扫描要慢得多。而且ETC速度还有提升空间。
3，ETC支持路径识别，比如从A地到B地，有两条高速，通行费不同。ETC可以在这两条高速分别架两个感应龙门架，ETC车辆经过时就可以识别到走的是哪条高速，从而实现精确扣费。而牌照识别目前做不到这点（有人会说超速摄像头怎么就能拍清车牌？其实超速摄像头识别率没那么高，而且需要人工后期处理的）
4，车牌识别扣费目前严重依赖支付宝、微信等工具、企业，说白了这些企业都是私人或外资背景，很难把全国范围的高速业务完全交给它们。ETC背靠各大银行，风控、信息处理等相对可控，这点上更有优势。
5，假牌套牌等
6，欢迎补充
不用去多想了，ETC的硬性推广，除了利益没有其他！一是ETC设备的制造厂家的利益，二是ETC预存款的利益！没有这两个利益的驱使，为何支付宝、微信支付不能替代？关键是在推行一种便民措施时，推行办法的设计者，没有站在消费者的角度来考虑，仅仅是为了某些利益体在进行推销，好事就这样被活生生地耽误了，关键是还没人管！
使用ETC只能说高速公司最省费用而多方得利！在没强制安装的时候由某银行中标再卖给其他银行，据说要一百多一套，而他行都可以免费给你安装。银行傻吗？再强制给你一张信用卡！你一年不使用每年120块卡费[捂脸]而现在全国强制安装ETC好处在于不用重新开发一套软件系统不用购买上百万个专用摄像头，而银行又多发上千万张信用卡几方得利的事情不干吗[大笑][大笑][大笑]
国人就是这么奇怪，用支付宝买馒头的大有人在，用ETC却很少被人青睐，以至于要被强制推广。其实，这也是高速公路前期强硬收ETC设备费惹的祸。本来用ETC高速公路减少人力，降低了成本，开车的减少了缴费拥堵，降低了高速费用，是皆大欢喜的事。可是现在却成了高速公路不主动推广，车主又不想安装的怪事。看来高速公路公司就是没有盈利观念，反正年年亏钱年年有人补贴，个人不少一分钱收入，所以没有推广的动力。现在国家应该出台政策，一律免费安装，并且给与10％的优惠。这样才能迅速推广开来。
因为ETC是交通部门的，技术也是十年以前的，看到新技术扫牌付正在停车场小区等兴起，感受到了压力，再不用行政手段推广占领市场就要被不用投资设备就能用的扫牌付淘汰了。如果被淘汰ETC公司的人怎么办？